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| Neu im Angebot: | ||||||
Auspuffkrümmer 15 CV zweiteilig |
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Zweiteiliger Six-Auspuffkrümmer - verhindert Rissbildung |
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| Revidierte Schaltkulisse | ||||||
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Total revidierte Schaltkulisse mit neuer Welle und Büchsen, Schalthebel verchromt
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| Gleitplatte für Kupplung 15CV Six | ||||||
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Gleitplatte aus gehärtetem Federstahl Dieses sternförmige Teil liegt zwischen der Druckplatte und den Ausrückhebeln. |
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| Bausatz Getriebeverstärkung | ||||||
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Dieser Bausatz, nach Jack Weaver, verhindert den Bruch des Getriebegehäuses beim Anschleppen oder Anrollen. | |||||
| Deckel für Primärwelle | ||||||
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Den meisten Traction Avants fehlt heute der Deckel für die Primärwelle, also der Ansatz für die Anlasserkurbel. Der Deckel, welcher nun wieder erhältlich ist, schützt nicht nur die Primärwelle sondern sieht in der verchromten Version auch gut aus. | |||||
| Schraube für Befestigung der Mitnehmer | ||||||
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Hergestellt aus hochfestem Sonderstahl Zugfestigkeit: 960 N/mm2 |
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| Getriebe-Revision | ||||||
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Häufig ist es empfehlenswert statt einer Reparatur am Getriebe gleich eine Totalrevision vorzunehmen. Dabei empfehle ich, das optimierte 2.-Gangrad einzusetzen und mit einer Getriebeverstärkung die bekannten Schwächen ders Tractionsgetriebes auszumerzen. | |||||
| Modifiziertes 2.-Gangrad | ||||||
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Verstärkte
Ausführung Garantierte Laufruhe |
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| Elektronische Zündung | ||||||
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Diese elektronische Zündung ist vollständig in einem Gehäuse eingebaut, welches optisch dem Zündverteiler der Traction Avant entspricht. Einfachster Einbau indem der alte Zündverteiler entfernt und an seiner Stelle die elektronische Zündung eingesetzt wird. Diese Zündung ist auch für 15CV Six Modelle erhältlich. Ebenfalls an Lager sind elektronische Zündungen für 2CV. |
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| Motoraufhängung mit Silentblock | ||||||
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Diese Aufhängung lässt sich ohne Motorausbau auswechseln und macht auch den Silentblock in der Spritzwand überflüssig | |||||
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